ยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง (หลักสูตร Non-Degree)

แบบรายงานการดำเนินงานฉบับสมบูรณ์

รายงานฉบับสมบูรณ์

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ

“ ยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ”

หัวหน้าโครงการ

ชื่อโครงการ ยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง

ที่อยู่ จังหวัด

รหัสโครงการ FN66/0017 เลขที่ข้อตกลง

ระยะเวลาดำเนินงาน ตั้งแต่ ถึง

กิตติกรรมประกาศ

"ยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง จังหวัด" สำเร็จได้ด้วยดี ด้วยความร่วมมือจาก สมาชิกในชุมชน

คณะทำงานโครงการฯ ขอขอบคุณ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ ที่ให้การสนับสนุนงบประมาณในการดำเนินโครงการฯ รวมทั้ง ภาคีเครือข่ายที่สำคัญระดับพื้นที่ ที่ให้การสนับสนุน ช่วยเหลือ ชี้แนะ สุดท้ายขอขอบคุณผู้เกี่ยวข้องที่มิได้ระบุชื่อไว้ในที่นี้ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการดำเนินงานให้มีความยั่งยืนในพื้นที่ต่อไป

คณะทำงานโครงการ
ยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง

บทคัดย่อ

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ ให้ผู้เข้าอบรมสามารถดัดแปลงรถยนต์สันดาปเป็นยานยนต์ไฟฟ้าและเพื่อเตรียมความพร้อมบุคลากรเข้าสู่อุตสาหกรรมการผลิตยานยนต์ไฟฟ้า

ผลการดำเนินงานที่สำคัญ ได้แก่ (1) โมดูล 1 พื้นฐานเทคโนโลยียานยนต์ (2) โมดูลที่ 2 พื้นฐานเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์สมัยใหม่ (3) โมดูล 3 การดัดแปลงยานยนต์สันดาปเป็นยานยนต์ไฟฟ้า
ข้อเสนอแนะเพิ่มเติมจากสถานประกอบการ มาจากแบบสำรวจความพึงพอใจของผู้เข้าอบรบโครงการบัณฑิตพันธุ์ใหม่ประเภทประกาศนียบัตร (Non-Degree) หลักสูตรยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง สามารถรวบรวมข้อเสนอแนะได้ออกเป็น 3 ด้าน ดังนี้ 1) ด้านเนื้อหาการอบรม
พบว่าเนื้อหาในแต่ละโมดูลการฝึกอบรมตรงกับวัตถุประสงค์อยู่ในระดับมากที่สุด (4.65) ระยะเวลาในการฝึกอบรมมีความเหมาะสมอยู่ในระดับมากที่สุด (4.75) เนื้อหาในการฝึกอบรมตรงกับความคาดหวังของผู้เข้าอบรมอยู่ในระดับมาก (4.5) และสามารถนำความรู้ที่ได้รับจากโครงการนี้ไปใช้ในการปฏิบัติงานอยู่ในระดับมากที่สุด (4.6)
2) ด้านวิทยากร
พบว่าความสามารถในการถ่ายทอด/สื่อสาร/ความเข้าใจของวิทยากร อยู่ในระดับมากที่สุด (4.7)
การเรียงลำดับบรรยายเนื้อหาได้ครบถ้วน อยู่ในระดับมาก (4.5) การเปิดโอกาสให้ซักถามและแสดงความคิดเห็น อยู่ในระดับมากที่สุด (4.8) การตอบคำถามได้ตรงประเด็นและชัดเจนทั้งหมดอยู่ในระดับมากที่สุด (4.7)
3) ด้านสถานที่และการบริการ พบว่าสถานที่จัดอบรมอยู่ในระดับมากที่สุด (4.6) เจ้าหน้าที่ดูแลอำนวยความสะดวกอยู่ในระดับมากที่สุด (4.7) อาหารและเครื่องดื่ม อยู่ในระดับมากที่สุด (4.55) เครื่องมือ/อุปกรณ์/สิ่งอำนวยความสะดวกมีความเหมาะสมอยู่ในระดับมาก (4.1)

หมายเหตุ : รายละเอียดของบทสรุปคัดย่อการดำเนินงาน ให้ผู้รับผิดชอบโครงการเป็นผู้เขียนสรุปภาพรวมของโครงการใน "ผลลัพธ์โครงการ"

สารบัญ

กิตติกรรมประกาศ	»
บทคัดย่อ	»
ความเป็นมา/หลักการเหตุผล	»
วัตถุประสงค์โครงการ	»
กิจกรรม/การดำเนินงาน	»
กลุ่มเป้าหมาย	»
ผลลัพธ์ที่ได้	»
การประเมินผล	»
ปัญหาและอุปสรรค	»
ข้อเสนอแนะ	»
เอกสารประกอบอื่นๆ	»

ความเป็นมา/หลักการเหตุผล

สถานการณ์

วัตถุประสงค์โครงการ

กิจกรรม/การดำเนินงาน

โมดูล 1 พื้นฐานเทคโนโลยียานยนต์
โมดูลที่ 2 พื้นฐานเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์สมัยใหม่
โมดูล 3 การดัดแปลงยานยนต์สันดาปเป็นยานยนต์ไฟฟ้า
พื้นฐานเทคโนโลยียานยนต์
การดัดแปลงยานยนต์สันดาปเป็นยานยนต์ไฟฟ้า
พื้นฐานเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์สมัยใหม่

กลุ่มเป้าหมาย

ผลที่คาดว่าจะได้รับ

วัตถุประสงค์ที่ตั้งไว้ ผลลัพธ์และตัวชี้วัดผลลัพธ์^** กิจกรรมของโครงการ	ผลผลิต^*
	ผลผลิตที่ตั้งไว้	ผลผลิตที่เกิดขึ้นจริง
1. พื้นฐานเทคโนโลยียานยนต์
วันที่ 12 ตุลาคม 2566 เวลา 18:00 น. กิจกรรมที่ทำ 1.1 พื้นฐานยานยนต์ 1.2 หลักการเทคโนโลยีเครื่องมือวัดและทดสอบยานยนต์ 1.3 หลักการทดสอบระบบเบรก 1.4 หลักการการบำรุงรักษายานยนต์ 1.5 ฝึกปฏิบัติการใช้เครื่องมือวัดทางยานยนต์ 1.6 ฝึกปฏิบัติทดสอบวัดสมรรถนะเครื่องยนต์ 1.7 ฝึกปฏิบัติทดสอบระบบเบรก 1.8 ฝึกปฏิบัติระบบระบายความร้อน 1.9 ฝึกปฏิบัติการบำรุงรักษายานยนต์และแก้ปัญหาในกรณีฉุกเฉิน 1.10 ฝึกปฏิบัติระบบส่งกำลัง 1.11 ฝึกปฏิบัติระบบเครื่องล่าง 1.12 ฝึกปฏิบัติระบบบังคับเลี้ยว 1.13 ฝึกปฏิบัติระบบไฟฟ้า และแสงสว่าง 1.14 ฝึกปฏิบัติระบบเครื่องปรับอากาศ ผลผลิต/ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น ผู้เข้าร่วมโครงการมีความรู้ ความเข้าใจ สามารถประยุกต์ใช้ความรู้ วิเคราะห์แก้ไขปัญหาในการปฏิบัติงานด้านพื้นฐานยานยนต์และวิศวกรรมความปลอดภัยได้ สามารถนำไปต่อยอดเพื่อสร้างงาน สร้างอาชีพ และสร้างคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นได้	40	0
2. พื้นฐานเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์สมัยใหม่
วันที่ 9 พฤศจิกายน 2566 เวลา 18:00 น. กิจกรรมที่ทำ 1.1 หลักการวงจรไฟฟ้า 1.2 หลักการวงจรอิเล็กทรอนิกส์และวงจรอิเล็กทรอนิกส์กําลัง 1.3 หลักการเครื่องมือวัดและการทดสอบทางไฟฟ้า 1.4 หลักการระบบดิจิตอลและไมโครคอนโทรเลอร์ 1.5 ฝึกปฏิบัติวงจรไฟฟ้า 1.6 ฝึกปฏิบัติวงจรอิเล็กทรอนิกส์กำลัง 1.7 ฝึกปฏิบัติการใช้เครื่องมือวัดทางไฟฟ้า 1.8 ฝึกปฏิบัติการวงจรดิจิตอลและไมโครคอนโทรเลอร์ ผลผลิต/ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น ผู้เข้าร่วมโครงการมีความรู้ ความเข้าใจ สามารถประยุกต์ใช้ความรู้ วิเคราะห์แก้ไขปัญหาในการปฏิบัติงานด้านพื้นฐานทางไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์สมัยใหม่	40	0
3. การดัดแปลงยานยนต์สันดาปเป็นยานยนต์ไฟฟ้า
วันที่ 21 ธันวาคม 2566 เวลา 18:00 น. กิจกรรมที่ทำ 1.ภาคทฤษฎี 1.1หลักการเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าเบื้องต้นและกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง 1.2หลักการขับเคลื่อนมอเตอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า 1.3หลักการกักเก็บพลังงานและการอัดประจุไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า 1.4หลักการปรับจูนและการ Monitoring สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง 1.5หลักการะบบปรับอากาศสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง 2.ภาคปฏิบัติ 2.1ฝึกปฏิบัติการระบบขับเคลื่อนมอเตอร์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง 2.2ฝึกปฏิบัติการแพ็คแบตเตอรี่และระบบจัดการพลังงาน BMS 2.3ฝึกปฏิบัติการกักเก็บพลังงานสําหรับยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง 2.4ฝึกปฏิบัติการดัดแปลงยานยนต์สันดาปเป็นยานยนต์ไฟฟ้า ผลผลิต/ผลลัพธ์ที่เกิดขึ้น ผู้เข้าร่วมโครงการมีความรู้ ความเข้าใจ สามารถประยุกต์ใช้ความรู้ วิเคราะห์แก้ไขปัญหาในการปฏิบัติงานด้านยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลงได้ สามารถนำไปต่อยอดเพื่อสร้างงาน สร้างอาชีพ และสร้างคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นได้	40	0

* ผลผลิต หมายถึง ผลที่เกิดขึ้นเชิงปริมาณจากการทำกิจกรรม เช่น จำนวนผู้เข้าร่วมประชุม จำนวนผู้ผ่านการอบรม จำนวนครัวเรือนที่ปลูกผักสวนครัว เป็นต้น
** ผลลัพธ์ หมายถึง การเปลี่ยนแปลงที่นำไปสู่การแก้ปัญหา เช่น หลังอบรมมีผู้ปรับเปลี่ยนพฤติกรรมจำนวนกี่คน มีข้อบังคับหรือมาตรการของชุมชนที่นำไปสู่การปรับเปลี่ยนพฤติกรรมหรือสภาพแวดล้อม เป็นต้น ทั้งนี้ต้องมีข้อมูลอ้างอิงประกอบการรายงาน เช่น ข้อมูลรายชื่อแกนนำ , แบบสรุปการประเมินความรู้ , รูปภาพกิจกรรมพร้อมคำอธิบายใต้ภาพ เป็นต้น

ผลการดำเนินโครงการ

สรุปผลการดำเนินโครงการ

ผลการดำเนินโครงการ/กิจกรรม:
บรรลุตามวัตถุประสงค์ของโครงการ
บรรลุตามวัตถุประสงค์บางส่วนของโครงการ
ไม่บรรลุตามวัตถุประสงค์ของโครงการ

สรุปผลการดำเนินโครงการ :

โครงการผลิตบัณฑิตพันธุ์ใหม่ เพื่อสร้างกำลังคนที่มีสมรรถนะสูงสำหรับอุตสาหกรรม New Growth Engine ตามนโยบาย Thailand 4.0 และปฏิรูปการอุดมศึกษาไทย ประเภทประกาศนียบัตร (Non-Degree) หลักสูตรยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ปีงบประมาณ 2566 มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ หลักสูตรยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 12 ตุลาคม 2566 ถึงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2567 จำนวนชั่วโมงการเรียนทั้งหมด 315 ชั่วโมง (45 ชั่วโมงทฤษฎี : 270 ชั่วโมงปฏิบัติ) โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อจัดการเรียนการสอนที่เน้นการเรียนรู้จากประสบการณ์ ตอบโจทย์การพัฒนาประเทศ เพิ่มการเรียนรู้ที่เติมเต็มความรู้และทักษะ เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของสถานประกอบการและการพัฒนาประเทศ ทั้งยังเป็นการฝึกอบรมให้แก่ประชาชนผู้สนใจทั่วไป และผู้ที่ต้องการเพิ่มพูนทักษะทางด้านยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง ได้อย่างมีคุณภาพตรงตามหลักทางวิชาการ สอดคล้องกับความต้องการของภาคอุตสาหกรรม
ผู้เข้าร่วมอบรมโครงการทั้งสิ้น 40 คน มีผู้ตอบแบบสอบถาม 20 คน เป็นเพศชาย 19 คน เพศหญิง 1 คน ระดับการศึกษา มัธยมศึกษาตอนปลาย/ปวช. 1 คน ปริญญาตรี 13 คน สูงกว่าปริญญาตรี 6 คน ประกอบอาชีพ ลูกจ้าง/พนักงานบริษัท 2 คน ธุรกิจส่วนตัว 14 คน พนักงานราชการ 1 คน พนักงานมหาวิทยาลัย 1 คน เกษียณ 1 คน พนักงานฝึกงาน 1 คน เป็นศิษย์เก่าของมทร.กรุงเทพ 4 คน การรับทราบข่าวสารของโครงการ เพื่อน/คนรู้จัก 5 คน สื่อสังคมออนไลน์ 14 คน เว็บไซด์คณะ 1 คน ผู้เข้าร่วมได้รับความรู้ความเข้าใจการซ่อมบำรุงยานยนต์ไฟฟ้า เพิ่มขึ้นจากการเข้าร่วมโครงการ 20 คน
จากผลการสำรวจความพึงพอใจของผู้เข้าร่วมอบรมต่อการจัดโครงการ พบว่า ค่าเฉลี่ยความพึงพอใจต่อการจัดโครงการภาพรวม อยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.60 รายละเอียดดังนี้ ด้านเนื้อหา โมดูล 1 พื้นฐานเทคโนโลยียานยนต์ มีความเหมาะสมตรงกับวัตถุประสงค์ของโครงการ ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.55 โมดูล 2 พื้นฐานเทคโนโลยีไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ไฟฟ้า มีความเหมาะสมตรงกับวัตถุประสงค์ของโครงการ ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.65 โมดูล 3 การดัดแปลงยานยนต์สันดาปเป็นยานยนต์ไฟฟ้า มีความเหมาะสมตรงกับวัตถุประสงค์ของโครงการ ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.75 เนื้อหาความรู้ที่ได้รับจากการฝึกอบรม ตรงตามที่คาดหวัง ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมาก ค่าเฉลี่ย = 4.50 สามารถนำความรู้ที่ได้รับจากการฝึกอบรมไปใช้ประโยชน์ในการปฏิบัติงานได้ ระดับความพึงพอใจอยู่ในเกณฑ์มากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.60 ระยะเวลาในการฝึกอบรมมีความเหมาะสม ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.75
ด้านวิทยากร ความสามารถในการถ่ายทอดความรู้/สื่อสาร/ความเข้าใจ ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.70 การเรียงลำดับเนื้อหาได้ครบถ้วน ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมาก ค่าเฉลี่ย
= 4.50 การเปิดโอกาสให้ซักถามและแสดงความคิดเห็น ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.80การตอบคำถามและแก้ปัญหาได้ตรงประเด็นและชัดเจน ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย
= 4.70
ด้านสถานที่และการบริการ สถานที่จัดการฝึกอบรม มีความเหมาะสม ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.60 อาหารและเครื่องดื่ม มีความเหมาะสม ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย = 4.55 เครื่องมืออุปกรณ์/สิ่งอำนวยความสะดวก มีความเหมาะสม ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมาก ค่าเฉลี่ย = 4.10 เจ้าหน้าที่ผู้ให้บริการ มีความเหมาะสม ระดับความพึงพอใจอยู่ในระดับมากที่สุด ค่าเฉลี่ย
= 4.70

ผลผลิตโครงการ

ผู้เข้าร่วมโครงการ

กลุ่มเป้าหมาย	จำนวนที่วางไว้(คน)	จำนวนที่เข้าร่วม(คน)
จำนวนกลุ่มเป้าหมายทั้งหมด		40
กลุ่มเป้าหมาย	จำนวนที่วางไว้(คน)	จำนวนที่เข้าร่วม(คน)

บทคัดย่อ^*

หมายเหตุ *

บทคัดย่อ จะนำไปใส่ในส่วนบทคัดย่อของรายงานฉบับสมบูรณ์
หากต้องการใช้ค่าเริ่มต้นของบทคัดย่อ ให้ลบข้อความในช่องบทคัดย่อ ทั้งหมด แล้วกดปุ่ม Refresh

ปัญหาอุปสรรคและข้อเสนอแนะ

ยานยนต์ไฟฟ้าดัดแปลง จังหวัด

รหัสโครงการ FN66/0017

ได้ดำเนินกิจกรรมตามที่เสนอไว้เสร็จสมบูรณ์เรียบร้อยแล้ว

................................
( )
ผู้รับผิดชอบโครงการ
......./............/.......

ไปบนสุด

มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลกรุงเทพ